Покупателю предлагалось не только заплатить внушительную сумму, но и взять на себя жесткие обязательства: сохранить не менее 1435 рабочих мест и профиль четырех аэропортов (Сыктывкар, Воркута, Ухта, Усинск). При этом в парке компании, помимо рабочих вертолетов Ми-8, числятся девять самолетов — пять Embraer и четыре L-410, — которые не поднимаются в воздух уже несколько лет.
Финансовое состояние предприятия делает сделку крайне сомнительной для инвесторов. За последние три года суммарный убыток превысил 1,1 млрд рублей, а только за первое полугодие 2026 года компания потеряла еще 873,9 млн. При этом за четыре года республика вложила в поддержку авиапредприятия более 4 млрд рублей субсидий.
Сложность заключается в том, что для Коми авиация — это не просто бизнес, а жизненная необходимость для отдаленных территорий.
