Однако «Управтодор Коми» не принял контракт: в приложенной банковской гарантии отсутствовали дата выдачи и подпись уполномоченного лица, а сама информация о документе не значилась в едином реестре госзакупок.
По проекту подрядчику предстояло обследовать и подготовить документацию для перевода в асфальтобетон трех участков трассы (от станции «Кожва» до недостроенного моста через реку Лыжу) общей протяженностью около 27 километров. Работы должны были завершиться к декабрю 2027 года, а сам ремонт запланирован на 2028–2029 годы.
