GAC GS8 II против Haval H9: кто лучше?
GAC GS8 второго поколения и Haval H9 представляют собой принципиально разные подходы к созданию премиальных SUV. GS8 II построен на современной платформе с несущим кузовом и ориентирован в первую очередь на комфортное передвижение по дорогам с твердым покрытием. Haval H9, напротив, использует классическую рамную конструкцию, обеспечивающую повышенную прочность на бездорожье.
По габаритам автомобили сопоставимы: длина GS8 II составляет 4980 мм против 4856 мм у H9, но китайский внедорожник Haval выше (1926 мм против 1780 мм) и имеет больший дорожный просвет (206 мм против 198 мм). По мощности GS8 II имеет преимущество – его 2.0-литровый турбомотор выдает 248 л.с., тогда как 2.0-литровый двигатель H9 развивает 218 л.с.
В плане внедорожных возможностей Haval H9 выглядит предпочтительнее благодаря наличию понижающей передачи, блокировок дифференциалов и специальных режимов для различных типов покрытия. GS8 II, хотя и оснащен системой полного привода, не предназначен для серьезного бездорожья, но демонстрирует более комфортное поведение на асфальте и лучшую управляемость.
Технологии GS8 второго поколения в сравнении с Chery Tiggo 8 Pro
В технологическом оснащении GAC GS8 II и Chery Tiggo 8 Pro представляют собой наиболее продвинутые решения среди китайских автопроизводителей. Оба автомобиля получили цифровые приборные панели на 12,3 дюйма, но мультимедийная система GS8 II отличается более высоким разрешением экрана (1920×720 против 1280×480 у Tiggo 8 Pro) и лучшей отзывчивостью интерфейса.
Система помощи водителю в GS8 II включает адаптивный круиз-контроль с функцией движения в пробках, систему удержания в полосе, мониторинг слепых зон и автоматическое экстренное торможение. Tiggo 8 Pro предлагает схожий набор функций, но в тестах демонстрирует менее стабильную работу системы удержания в полосе на дорогах с нечеткой разметкой.
Цифровые системы GS8 II поддерживают беспроводное обновление программного обеспечения (OTA), что позволяет совершенствовать функциональность автомобиля без посещения дилерского центра. Tiggo 8 Pro также имеет эту возможность, но количество подсистем, доступных для обновления, меньше. В обоих автомобилях реализована голосовая система управления, но GS8 II демонстрирует лучшее распознавание естественной речи.
Комфорт салона: GAC GS8 II или Exeed VX?
Салон GS8 II и Exeed VX демонстрирует премиальный подход к организации пространства и качеству отделки. GS8 II отличается более сдержанным дизайном с преобладанием горизонтальных линий и минималистичным оформлением центральной консоли. VX делает ставку на более яркий образ с обилием сенсорных панелей и дисплеев.
По качеству используемых материалов автомобили находятся на сопоставимом уровне. Оба используют натуральную кожу Nappa для обивки сидений, мягкий пластик для верхней части передней панели и дверных карт, а также алюминиевые и деревянные вставки. Шумоизоляция в обоих случаях находится на высоком уровне, но GS8 II демонстрирует несколько лучшие показатели при движении по неровным покрытиям благодаря более эффективной изоляции колесных арок.
Комфорт для пассажиров второго ряда несколько выше в GS8 II за счет более продуманной формы сидений и большего пространства для ног (980 мм против 950 мм у VX). Климатическая система в обоих автомобилях трехзонная, но GS8 II дополнительно оснащен системой ионизации и очистки воздуха с фильтром PM2.5, что особенно актуально для городских условий.
Стоимость владения: GAC GS8 второго поколения или конкуренты
Расход топлива GS8 II с 2.0-литровым мотором в смешанном цикле составляет 9,2 л/100 км, что практически идентично показателям Haval H9 (9,5 л/100 км) и несколько лучше, чем у Exeed VX (10,2 л/100 км). Гибридная версия GS8 II демонстрирует впечатляющую экономичность – 6,8 л/100 км, что выгодно выделяет её на фоне конкурентов.
Обслуживание GS8 II требуется каждые 10 000 км или раз в год, что соответствует стандартам сегмента. Стоимость регламентных работ сопоставима с конкурентами, но благодаря более длительной гарантии (5 лет или 150 000 км против 3 лет или 100 000 км у большинства конкурентов) владелец избавлен от расходов на устранение возможных неисправностей на более длительный срок.
Страховка для GS8 II находится на уровне других китайских премиальных SUV и несколько ниже, чем для японских или корейских аналогов. По предварительным оценкам аналитиков, остаточная стоимость GS8 II через три года эксплуатации составит около 65% от первоначальной, что является хорошим показателем для китайского бренда и свидетельствует о растущем доверии к марке на вторичном рынке.
Перевод/транскрипция иностранных слов: GAC - Джи-Эй-Си, Exeed - Эксид, Chery Tiggo 8 Pro - Чери Тигго 8 Про, GS 8 - Джи Эс 8, VX - Ви Экс.
