Люди среднего возраста и старше, как правило, относятся к каршерингу скептически, а для молодежи это зачастую удобный и выгодный способ перемещаться по мегаполису, считает эксперт отрасли Максим Ракитин.
Надо понимать, что для россиянина, который купил автомобиль, его машина – это его достижение, любимая игрушка. Поэтому многие люди, особенно среднего и старшего возраста, каршеринг не воспринимают. Этим сервисом пользуется в основном молодежь и люди, которым нужно добраться из точки А в точку Б на короткое расстояние, например, доехать до метро, если нет автобуса, – такое мнение высказал Максим Ракитин в интервью Спутник.
Делая выбор в пользу личного или арендованного транспортного средства, нужно в первую очередь оценить расходы на передвижение, продолжил эксперт. Содержание собственного автомобиля иногда требует слишком больших затрат, и если вы редко им пользуетесь, это может оказаться невыгодным, добавил он.
Подсчитать нужно все расходы на автомобиль (личный, – ред.): и транспортный налог, и техобслуживание, и ОСАГО, и КАСКО, и стоимость парковки, и расходы на бензин. Чем старше автомобиль, тем больше он требует затрат. Если получилось так, что даже при самой высокой стоимости (каршеринга, – ред.) за минуту или при высоком фиксе (фиксированная стоимость поездки, – ред.) у вас на круг получается дешевле, (чем содержание собственного автомобиля, – ред.), тогда, конечно, можно использовать каршеринг, – отметил Ракитин.
С другой стороны, каршеринг не подходит для дачников и для тех, у кого большая семья, уверен он. Кроме того, аренда будет обходиться слишком дорого, если на улицах вашего города часто бывают пробки, напомнил автоэксперт.
Если ваше передвижение связано с длинными пробегами, то каршеринг тут не очень подходит. Если у вас большая семья, собаки, кошки или вы, например, дачник, который весной везет рассаду, а осенью – картошку, то это все-таки неудобно. Каршеринг – история лотерейная. Если рядом с вашим домом есть подходящий автомобиль, вы его арендуете, если нет, вы его ищете. Но в основном там используются компактные машины. И обычно они находятся в "пограничном" состоянии между хорошим и "убитым". Плюс к этому, поскольку каршеринг не предусматривает выезда на автобусные полосы, в пробках у людей в таких машинах пот течет со лба: они понимают, что у них "капают" минуты, – заключил Максим Ракитин.
